最近の自動車のシフトレバーwww【車】

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画像 ホンダ「CR-V」のHVモデルはシフトレバーなし。すべてスイッチ操作

画像 日産「ノート e-POWER」のシフトノブ(画像:日産)
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操る楽しさすらなくなっとる
4
>>2
マニュアル乗れよ
30
>>4
MTは売るとき安いから買う気しない
3
Sないの?
27
>>3
HVはモーターのトルクだけで十分加速性能あるからSレンジ搭載しないんだと
5
操作しづらそう
8
ノート、エンジンブレーキ強すぎて運転しづらい
10
日産の方はまだええけどホンダのは絶対使いづらいやろ
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ジャガーとかこんな感じだよな
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免許取って初めて乗る車がこれだったら虚しいな
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ぶっちゃけボタンで良くね
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シフトレバーないの合理的かもしれんけど慣れるまで落ち着かんやろな
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コラムシフトよりはマシ
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シフトダウンはどうするんや
28
低いというか遠いかな
ボタン操作でやるならハンドル脇のレバーでOK
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2枚目ファブリーズ付いとるやん
31
慣れたらいけるんやろうけど
統一してくれや
33
と言うかボタンってことは電子制御何だろうけどバッテリー恐ろしいサイズにならない?
今でもただでさえ高いバッテリーふたつも必要なのに
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>>33
ボタンでもレバーでも消費電力変わらんやろ
42
>>33
ボタンの機構にどれだけ電力食われると思ってるんや
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D/Bってなに?
46
>>36
Dの状態で舞う一度そこにシフト持っていくとエンジンブレーキが強く効くBレンジになる
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昔の車ってなんでシフトレバーくねくねさせながら動かすの
41
>>38
かっこいいからに決まってるだろう
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そもそももうほとんどACC任せでアクセス操作しとらんからな
スピードは指で調整の時代になっとるで
40
フリーザの宇宙船で採用されてそう

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