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リニア中央新幹線ってJR東海に何のメリットあるの?【その他】

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既存の新幹線客がリニアに流れるだけで別に集客自体にはたいして影響ない気が
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東京大阪間の独占
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マジレスすると
東南海地震が起きたら海沿いの東海道新幹線が壊滅する
だからリニアが必要なんだよ
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>>3
このトンデモ論が理由付けの中では一番合理的っていう
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新幹線値下げで飛行機客を奪う
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飛行機の客も流れる
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>>1
チェックインから乗り込んで到着して空港を後にするより確実に早くなるから
飛行機を使う意味が無くなる

悪天候に強いから確実だし

7
東海道新幹線の大規模更新
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開業当初は500km/hだけど
800km/hまで上げるつもりらしいよ
プライベートジェットが700km/h
旅客機が900km/hだから
その間の速度になる
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危険分散
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長野とか東海なんだ
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総工費に見合ったメリットなんでしょうか?
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土地の買い占め
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国鉄時代からの悲願だから
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輸送量少ないよね新幹線が1時間あたり9-2-2でリニアが4-1
1編成の客数は半分
どのくらいまでダイヤを詰めたり1編成の客数を増やせるのかわからんけど
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>>14
東海道新幹線は10-2-2、リニア中央新幹線は最大10本程度を予定してる。
簡単に言えばのぞみの上位互換で、東名阪の利用者をリニアに誘導し、空いたスジでひかりを増便し区間利用を促進する。
>>3の意味もあるけど、とりあえず逼迫する需要に応えてバイパスを作りますよということ。新東名みたいなもん
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>>18
リニアで新幹線の名古屋東京間ののぞみをひかり化出来るのかと思っていたがそこまでは運べないことに最近気がついたw
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アメリカあたりのだだっ広い国に売り込むための布石だろ
国内でテストする
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宮崎で実験してたのも遠い昔だな
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他社に運営権取られたら新幹線の客ごっそり持っていかれるから
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メリットってかいつまでも新幹線では世界から取り残される
次世代の技術でもっと速く
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リニアや新幹線来ない地域は悲惨になる
東京名古屋大阪福岡辺りの便のお陰で地方便も安く乗れるからね
そこを全部リニアに取られたら・・・
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海外のハイパーループ構想も
結局超伝導リニアだからね
日本も貨物だけはハイパーループにするのありだから技術を磨いておくのはいいこお
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ゼネコンが潤う
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国民の利益になるやん
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>>25
その金で東海道新幹線の運賃下げたほうがよほど日本のためになるしシェアも上がる
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>>26
新幹線乗ったことないのか
毎日満員だぞ
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>>26
その値下げ圧力をかわせる、というのがメリットだろうね。
商売が縮む前に、借金して作って、商売の規模を維持または拡大する。

同じルートでもう一本新幹線作れば二重化されて安価だし、ルートからして早くなるのに、そうしない。
そこは投資する価値としては、飛行機対抗できる技術ってことだろうね。

あとはインフラ輸出での実験施設の側面もあるだろうね。

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新幹線の品川駅は本来は品川始発の列車を増発するためにつくった
しかしさほど客が増えなかったため品川始発は設けなかった
なので東海道新幹線はまだまだ余力があるのです
人口減で需要が減ることはあっても増えることはないしね
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>>31
東海道新幹線が開業何年たってると思ってるんだよ。
そろそろ全面的に修繕しなきゃならんのに東京名古屋間とか
代わりの交通機関がほぼ無い。
嫌でも作らなきゃならんのよ。

インフラが永遠とか思ってるのか?

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>>35
すでに運休せずに施工できる工法で大規模改修の計画が立ってます
無知なのにテキトーなこと言うと恥をかくだけだよ
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東海道新幹線の工事中の代替にはリニアでは全然足りないと思う東海道本線は特急増発する余地無いしあぶれたら北陸新幹線回るしか無くなるのかな
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東名高速2本引いてるのとほぼおなじ理由だと思いますよ
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リニアにするのかどうかはともかくとして現在の東海道新幹線では速度をこれ以上上げるの難しいから真っ直ぐ線路を引きたいってことだろうね
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静岡県民は歓迎だよリニアが出来れば静岡県に停車する新幹線を増やせる
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長野がピックアップされて静岡は落ち目になるよ
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東京にまで地下トンネルで物資輸送ができるルートができるのは有事の際には便利だろう

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