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【経済】住みたい街・武蔵小杉の憂鬱 人口急増が生んだひずみ【不動産】

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超高層住宅(タワーマンション)が次々に建つ大都市圏。それぞれの街に目をこらすと、局所的な人口急増に対応しきれず、さまざまなひずみが生まれている姿が浮かんでくる。そのひとつが近年急激に開発が進む川崎市の武蔵小杉駅周辺だ。通勤客が駅からあふれ、周辺住民はマンションによる風害や日陰に悩む。その背景にはいったい何があるのか――。

■早朝の駅に長蛇の列
2月下旬の早朝。JR横須賀線の武蔵小杉駅新南改札から、…
2018/4/2 6:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28710620Y8A320C1EA8000/

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武蔵小杉より、23区で駅近で安いところがいい。
→東部、北部なら結構ある。
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駅舎入り口から改札抜けるまで10分って本当なの?
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過疎るよりぜんぜんいいじゃんw
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タワマン住んでも満員電車で通勤
朝のエレベーターラッシュも凄そう
価格以外は小綺麗な貧民住宅か
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自治体の財政基盤考えたら、東京以外に買う選択肢ないだろ
夕張にマンション買うか?って話w
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急激に人口が増えるとほとんどのインフラが足りず混乱するのは当然
まず計画的にインフラの整備を進めておかないとね
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武蔵小杉は乗換には便利だが住むのはちょっと
29
エレベーターと改札・ホームのラッシュで、
数駅先の所要時間と変わらんかったりしてな。
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元々、おかしい川崎国がおかしいってだけだから、平常運転だろ。
36
好っきゃなー武蔵小杉の話ー
ま、おれも来てんだけど
44
タワマンのエレベーター渋滞は最悪だ
51
武蔵小杉民は良かったな
川崎市なのにこのスレでは名誉都民扱いされてるぞw
52
渋谷、新宿、横浜へのアクセスは最高に良い場所なんだけどね〜
人口が急増し過ぎか?
65
>>52
戸建て、せめて低〜中層なら良かったけど、
下手に敷地の広さがあったり、元が工場だったりで用途も緩く、
タワーがニョキニョキだもの。

1棟建てば、500戸級。
住民がファミリーなら、1,500人位が住むんだよ?正直異常w

85
>>65
下手に敷地が広いならあえて低中層でもいいんじゃないの?と思うんだけどなあ
実際のところペイするのかとかは置いといてさ

>>77
よく知らない人が越してきてるんじゃないのかなあ

>>82
東急開発の住宅地あるあるネタなんだけど
ぎりぎりのローン組んでる人多いから高級路線で売り出す割に周辺環境がすぐ腐るんだよね

88
>>85
広さがあるといっても、同じ面積に同じ戸数の戸建は無理かと…
低中層だったら…一戸当たりの価格が何倍になるのやら。
その方が住環境は良いけど、そんなに高くなったら買う人がいなくなってしまう。

そしてしばらく前から、低中層で多い鉄筋コンクリート造りが、
職人不足で建てられないと聞いた。

鉄骨パネルならプラモデルだけど、配筋・型枠…と手が掛かる。

89
>>85
東急路線はそこそこ成功してるイメージがあるけど、実際はそんなもんか。
60
南武線と横須賀線のホームが遠すぎる
64
小杉に住むなら元住の方がいいな
76
そんなに人口急増したのか
78
で、だれが悪いの?JRも車両増やすなり増発するなりしてるんかな
80
小杉の駅前は工場だったよな
81
仕事で降りたけどそこまで住みたい理由が分からなかった
安いのかな
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80平米8000万ぐらいだな…
まあお得じゃないの?
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住むと良いところだけどね…
タワマン居住者は都内や横浜市内の戸建てを売って駅近を求めてきた中高年層、あるいは共働きの若夫婦が殆どだよ〜
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川崎市でも小杉や北部ならまだしも
南部にもマンション乱立し貧乏田舎出が
越してきて川崎市の人口150万人には超えたからな
平日の昼でも人だらけ特に若夫婦ばかり偏った
年齢層がマンション購入層が多いから京急も南武線もバスもベビーカーだらけになった
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>>99
あの面積で150万とかおかしいって
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住みやすい街なんて言葉で移住してくる奴の民度を
考えろww

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